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“租车第一股”:业绩恶化,将何去何从?(2)

2020-06-27 15:48 作者:二手车回收价格 来源:郑州回收二手车 浏览: 二手车评估

2019年,二手车销售收入同比增长93.12%,总收入增速提升至19.35%。

收入的增加有所增加,但并没有带来利润的正增长,这导致了收入增加而利润却没有增加的现象。

2012年和2013年中国汽车租赁净利润继续为负,2014年扭亏为盈,主要原因是公司扩张期和运营成本高。随着中国对汽车租赁运营成本的适当控制,不可避免的利润率逐渐释放出来。

中国汽车租赁的净利润在2016年达到岑岭,2017年后逐渐萎缩。2019年,公司实现净利润3100万元,同比下降89.31%,明显低于同期收入增速,呈现出收入增加而利润不增加的现象。

主要原因是成本和费用没有得到有效控制。在提交期内,运营成本同比增长34.27%;管理费用和财务责任同比分别增长29.70%和16.09%。

3.中国汽车租赁的运营效率是多少?车队规模不断扩大,但边际效益持续下降,这意味着中国汽车租赁的运营效率正在下降。

数据显示,2018年和2019年,中国汽车租赁市场规模同比分别增长31.89%和10.14%,均高于租赁销售收入5.78%和4.10%的增长率。随着车队规模的扩大,租赁收入的增长率下降,这意味着中国汽车租赁车队的欺骗效率正在下降。

中国日均汽车出租率逐年上升,而日均房价和日均自行车收入则逐年下降,这意味着随着车队规模的扩大,中国汽车租赁公司在猜测是否需要请求降服和派遣车队时陷入困境,导致每辆汽车租赁公司的边际收益逐渐下降。

2019年,汽车房买卖收入同比增长9.6%,达到49.16亿元,但毛利率同比下降26.13%。原因是在激烈的市场竞争中,为了获得新的客户,公司增加了补贴投资,这就把当前的利润降低到了一个不可避免的水平。这一方面反映出市场对中国汽车租赁公司提供的整体汽车租赁服务的认可程度有所下降。

从车辆处理率来看,2016年至2019年的数据分离度分别为57.6%、66.7%、61.5%和57.50%,并持续下降。

4.汽车租赁在中国的痛点是什么?目前,中国的汽车租赁既有内部成本压力,也有外部市场竞争压力,可以说是一种外部困境。

财务成本面临巨大压力。中国的汽车租赁不断扩大车队规模,这产生了不良的车型效应,但却导致其资产负债率大幅上升至目前的67.15%。然而,较高的财务杠杆导致财务成本压力不断加大:2016年至2017年,中国汽车租赁的财务状况分别为5.91亿元、6.53亿元、7.82亿元和9.84亿元。

车辆购买成本高。购车需要花很多钱,而且运营模式很重。2016年至2019年,中国汽车租赁总占用量分别为26.33亿元、44.95亿元、51.18亿元和40.34亿元。

资产损失的风险很高。由于中国的信用信息系统不完善,犯罪分子诱骗出租汽车非法移动。但是,该部门的法律部门认为,质押租赁车辆和质押租赁车辆是经济粘合剂,汽车租赁企业不得立案。这种无辜或轻罪处理的非法行为纵容了车辆欺诈的发生,从而导致汽车租赁行业资产损失的高风险。

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